道路護欄在我們生活中越來(lái)越多，功能越來(lái)越齊全。其中，使用較廣泛的是隔離護欄，它不僅為行人帶來(lái)行車(chē)***，也為交通秩序提供了一定的秩序。

         一般來(lái)說(shuō)，道路護欄的設計并不是為了減少小事故的發(fā)生。道路護欄的防撞機制是通過(guò)道路護欄與車(chē)輛的彈塑性變形、摩擦和車(chē)身位移來(lái)吸收車(chē)輛的沖擊動(dòng)量，從而達到保護乘客***的目的。在安裝避免車(chē)輛碰撞和其他危險的護欄時(shí)，護欄也應作為危險對待。也就是說(shuō)，如果一輛車(chē)在一定的碰撞條件下撞擊了一個(gè)危險物的事故嚴重程度小于相同條件下車(chē)輛撞擊護欄的事故嚴重程度，那么就不能用來(lái)保護這個(gè)危險物。

例如,在一個(gè)溫和的和較低的繭,車(chē)輛,出口大壩事故嚴重程度小于護欄車(chē)輛碰撞事故嚴重程度,甚至很多汽車(chē)在路上,發(fā)生了事故,也不能使用屏障來(lái)保護,應采取其他***措施,比如提高道路幾何,建立了視線(xiàn),誘導設施、限速標志和提高路面抗滑能力,等等。

道路護欄與其他***設施的顯著(zhù)區別在于，道路護欄和車(chē)輛本身都受到損壞(變形)，以防止更嚴重的傷害。